Почему платные дороги в Казахстане – не панацея
Казахстану нужно развивать региональную сеть автодорог, с акцентом на туризм и логистику, считает глава международной логистической компании
Болат Жанабаев, владелец международной логистической группы компаний Interlink Global Services, прокомментировал в эфире программы «Деловое утро» на «Бизнес FM» создание в Казахстане платных автотрасс.
Сейчас в Казахстане берется оплата за проезд по участкам трасс Астана-Щучинск, Астана-Темиртау, Алматы-Капшагай и Алматы-Хоргос. По данным «Казавтожола», вскоре может стать платным проезд по трассе Алматы-Талдыкорган, после завершения строительства терминала в 2019 году.
- Я считаю, что платные дороги - не панацея, но они улучшают стабильное качество дорожного полотна. Я вижу платные дороги в Южной Корее, в Штатах, в Европе. Они отличаются. За качество надо платить, - сказал бизнесмен, отвечая на вопрос об эффективности платных дорог.
По мнению главы логистической компании, Казахстану нужно развивать региональную сеть автодорог, с акцентом на туризм и логистику. Сейчас в Казахстане свыше 80 тыс. км. Автотрасс, многие из которых нуждаются в реконструкции и ремонте. Через Казахстан проходят пять международных автомобильных маршрутов, общей протяжённостью 23 тыс. км.
- Приведу в пример нашу жемчужину – Балхаш. Я рыбак, стараюсь 1-2 раза в год ездить на Балхаш. Я видел там людей из Европы, Прибалтики, из Японии. Рыболовный туризм настолько развит, что люди приезжают из дальних стран. А как доехать до Балхаша? Это просто катастрофа! Нужно продумать невероятную логистическую комбинацию. Вначале доехать на хорошей машине до определённой точки. Затем пересесть на более надежную машину, но плохого качества. Затем едем на лодке. Вот, пожалуйста – интеграция сферы логистики и туризма, - заключил он.
В текущем году работами по реконструкции, ремонту и строительству автодорог республиканского значения охвачено 4467 км, из них в 2019 году планируется ввести в эксплуатацию 533 км. В частности, продолжится строительство коридоров Центр – Юг (между Астаной и Алматы) и Центр – Восток (между Астаной и Усть-Каменогорском).
