Бензин по доллару: эксперт оценил перспективы цен на топливо в Казахстане

Стоимость АИ-92 в Казахстане в перспективе может приблизиться к $1 за литр, считает нефтегазовый эксперт Олжас Байдильдинов. Он связывает этот сценарий с затратами на расширение нефтепереработки и условиями поставок сырья для заводов.

Развитие нефтеперерабатывающей отрасли Казахстана потребует пересмотра экономики топливного рынка. По мнению нефтегазового эксперта Олжаса Байдильдинова, после расширения действующих предприятий и строительства четвёртого НПЗ цена бензина АИ-92 может приблизиться к одному доллару за литр. Об этом сообщает Forbes Kazakhstan. Речь идёт об экспертном прогнозе: утверждённого тарифа или конкретной даты такого повышения в публикации нет.

Байдильдинов выделяет два ключевых вопроса: обеспечение новых мощностей нефтью и будущую стоимость готового топлива. Он предполагает, что дополнительное сырьё придётся привлекать с крупных месторождений — Тенгиза или Кашагана. При этом эксперт сомневается, что их операторы будут поставлять нефть по низким ценам, действующим для части внутренних поставок.

Ещё один фактор — капитальные затраты. Байдильдинов оценивает расходы на модернизацию и строительство нового завода более чем в $14–16 млрд. По его мнению, сохранение дешёвого топлива затруднит окупаемость проектов и оставит страну зависимой от импорта нефтепродуктов из России.

Вопрос инвестиционной привлекательности отрасли обсуждался и на правительственном совещании 23 сентября. Премьер-министр Олжас Бектенов связал расширение переработки с дальнейшей либерализацией рынка ГСМ. По его словам, значительный разрыв между казахстанскими ценами и ценами соседних стран снижает экономическую целесообразность вложений в новые мощности.

Планы модернизации рассчитаны на несколько лет. Мощность Шымкентского НПЗ предполагается увеличить с 6 млн до 12 млн тонн в год к 2030 году, Павлодарского нефтехимического завода — с 6 млн до 9 млн тонн к 2031 году. На Атырауском НПЗ проект повышения эффективности с увеличением мощности с 5,5 млн до 6,1 млн тонн планируют завершить в 2027 году.

Параметры четвёртого крупного НПЗ ещё прорабатываются. До конца 2026 года правительству предстоит определить его мощность, расположение, источники сырья и экономическую модель. Следовательно, прогнозировать окончательную стоимость продукции будущего предприятия пока рано.

Для потребителей центральным вопросом остаётся темп возможного подорожания. Байдильдинов призывает заранее объяснять автовладельцам перспективы изменения цен. Для бизнеса такая определённость также важна: расходы на горючее необходимо учитывать при планировании перевозок, закупок и стоимости услуг.