МЭА: напряжённость на мировом рынке дизеля сохранится в 2027 году

Сокращение поставок из России и с Ближнего Востока истощает мировые запасы дизельного топлива. По прогнозу Международного энергетического агентства, восполнить накопленные потери будет сложно даже после восстановления нефтепереработки.

Мировой рынок дизельного топлива останется под давлением в первой половине 2027 года. Об этом предупреждает Международное энергетическое агентство в октябрьском отчёте, сообщает Reuters. Перебои с поставками вынуждают страны расходовать резервы перед зимним ростом потребления.

В сентябре экспорт дизеля из России и с Ближнего Востока сократился на 1,3 млн баррелей в сутки относительно прошлого года. Другие производители компенсировали потери лишь частично: в целом мировой экспорт уменьшился примерно на 700 тысяч баррелей в сутки.

Снижение поставок совпало с подготовкой нефтеперерабатывающих заводов к сезонному обслуживанию. Вместо накопления топлива перед зимой рынок продолжил расходовать запасы. По данным МЭА, резервы газойля и дизеля в странах ОЭСР в июле составляли 565 млн баррелей — минимальный уровень с ноября 2023 года.

Агентство ожидает, что увеличение переработки позволит рынку газойля и дизеля перейти к профициту в первом квартале 2027 года. Однако превышение текущего производства над потреблением ещё не означает восстановления резервов: восполнение накопленных потерь, за исключением обычных сезонных колебаний, маловероятно раньше второй половины следующего года.

Недостаток предложения уже отразился на стоимости топлива. В сентябре оптовые цены на дизель превышали $200 за баррель, а в Европе и США достигали примерно $220. После снижения с пиковых значений они оставались почти вдвое выше докризисного уровня.

МЭА отмечает, что дорогое топливо увеличивает стоимость товаров, снижает реальные доходы и оказывает давление на экономическую активность. Дополнительный риск связан с высокими расходами на перевозку: удорожание доставки способно вновь поднять цены на импортируемый дизель.

Сроки нормализации рынка зависят прежде всего от восстановления поставок с Ближнего Востока. Новые атаки на энергетическую инфраструктуру и суда могут замедлить этот процесс.

Для Казахстана Минэнерго даёт свою оценку: ведомство заявляло об отсутствии дефицита бензина и дизеля и соответствии запасов нормативам. Это заявление относится к ситуации на момент заявления и не является обновлённой оценкой внутреннего рынка за октябрь.